উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির কারণে, আমেরিকান পরিবারগুলি আসবাবপত্র এবং অন্যান্য আইটেমগুলিতে তাদের ব্যয় হ্রাস করেছে, যার ফলে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমুদ্রের মাল রপ্তানি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।
23 শে আগস্ট আমেরিকান মিডিয়ার একটি প্রতিবেদন অনুসারে, S&P গ্লোবাল মার্কেট ইন্টেলিজেন্স দ্বারা প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কনটেইনার মাল আমদানিতে বছরের পর বছর হ্রাস পেয়েছে।জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কন্টেইনার আমদানির পরিমাণ ছিল 2.53 মিলিয়ন টিইইউ (বিশ ফুট স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনার), বছরে 10% হ্রাস, যা জুনের 2.43 মিলিয়ন টিইইউ থেকে 4% বেশি।
প্রতিষ্ঠানটি বলেছে যে এটি বছরের পর বছর পতনের টানা 12 তম মাস, তবে জুলাইয়ের ডেটা সেপ্টেম্বর 2022 সালের পর থেকে বছরের সবচেয়ে ছোট পতন। জানুয়ারি থেকে জুলাই পর্যন্ত, আমদানির পরিমাণ ছিল 16.29 মিলিয়ন টিইইউ, একটি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 15% কমেছে।
S&P বলেছে যে জুলাই মাসে পতনটি মূলত বিবেচনামূলক ভোগ্যপণ্যের আমদানিতে 16% বার্ষিক হ্রাসের কারণে হয়েছে এবং যোগ করেছে যে পোশাক এবং আসবাবপত্রের আমদানি যথাক্রমে 23% এবং 20% হ্রাস পেয়েছে।
উপরন্তু, যেহেতু খুচরা বিক্রেতারা কোভিড-১৯ মহামারীর শীর্ষে যতটা মজুদ করেছিল, সেহেতু মালবাহী এবং নতুন কন্টেইনারের দাম তিন বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন বিন্দুতে নেমে এসেছে।
গ্রীষ্মে আসবাবপত্রের মালামালের পরিমাণ কমতে শুরু করে এবং ত্রৈমাসিক মালবাহী পরিমাণ 2019 সালের স্তরের চেয়েও কম ছিল।এই সংখ্যাটি আমরা গত তিন বছরে দেখেছি,” জোনাথন গোল্ড বলেছেন, NRF-এর সাপ্লাই চেইন এবং কাস্টমস পলিসির ভাইস প্রেসিডেন্ট৷"খুচরা বিক্রেতারা সতর্ক এবং তারা দেখছে।""কিছু উপায়ে, 2023-এর পরিস্থিতি 2020-এর মতোই, যখন বিশ্ব অর্থনীতি COVID-19-এর কারণে স্থগিত ছিল, এবং ভবিষ্যতের উন্নয়ন কেউ জানে না।"হ্যাকেট অ্যাসোসিয়েটসের প্রতিষ্ঠাতা বেন হ্যাকেট যোগ করেছেন, “মালবাহী পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে এবং অর্থনীতি কর্মসংস্থান ও মজুরি সমস্যার মধ্যে ছিল।একই সময়ে, উচ্চ মূল্যস্ফীতি এবং ক্রমবর্ধমান সুদের হার অর্থনৈতিক মন্দার দিকে নিয়ে যেতে পারে।”
"যদিও সেখানে কোন ব্যাপক লকডাউন বা শাটডাউন ছিল না, তবে 2020 সালে যখন শাটডাউন হয়েছিল তখন পরিস্থিতির মতোই ছিল।"
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৬-২০২৩
